齒式聯軸器允許兩聯接軸作任意方向的位移，實質是角向補償量，嚙合副要確定適當的齒側隙，側隙小達到不到角向補償量的要求，側隙大將增加內齒圈和個齒軸套的不同心度，造成傳動過程中沖擊、振動、噪音增加，特別是在正反行和頻繁啟制動時，嚴重影響齒式聯軸器的使用壽命。
齒式聯軸器的內齒圈和外齒軸套構成一種特別的相交軸向嚙合副傳動，并具有良好的補償兩軸作任意方向位移的能力。齒式聯軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動速率還不錯、噪聲低及維修周期長等特點。
齒式聯軸器在工作時需要有良好的密封狀態，齒式聯軸器的齒面使內、外齒的接觸條件改變，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改變了齒面摩擦；由于外齒軸套為鼓形齒，聯軸器工作時可避免內外齒棱角接觸，角稍微偏移也可工作。
齒式聯軸器的重力都集中壓在連接盤上，軋輥在軋制坯料時，受坯料的沖擊和上下軋輥的振動，連接連接盤和減速機的鎖緊螺栓既受拉力又受剪切力，在齒式聯軸器長期旋轉下鎖緊螺栓易被拉斷或剪切斷，而連接盤處在內齒圈內，不能隨時被發現，待全部鎖緊螺栓失效后，整個齒式聯軸器從減速機的輸出軸上脫離。
蘇公網安備32111102000222號
